Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Некоторые мысли по поводу перспектив Украины

Как я вижу, перспектива - это умирание.

Почему?

По ряду факторов.
Во-первых, вымирание – минус 20% от населения за 27 лет. Каждый пятый.
Во-вторых, рождаемость: 48 родившихся на 100 умерших.
В-третьих, технологическая деградация: УССР могла строить АЭС и авианосцы (ну и зарабатывала бы на этом) – современная Украина 16 лет строила мост через Днепр, в прошлом году признала бессилие, обратилась за помощью к туркам, те строят. Авиастроение погибло, автопром почти умер, локомотивостроение умерло. За семь лет победы майдана открыли одну (!) станцию метро, которую начали строить еще при Черненко (!!!).
В-четвертых, деградация инфраструктуры. Министр инфраструктуры Украины А. Пивоварский назвал техническое состояние железной дороги «ужасающим»: «…больше 90 % тяги в неудовлетворительном состоянии. Около 80 % вагонов в неудовлетворительном состоянии. А по полотну говорить даже не буду. Из-за технического состояния полотна мы вынуждены притормаживать поезда „Интерсити+“ на некоторых участках, к сожалению. У нас скоростной поезд „Интерсити+“ становится не скоростным, а просто междугородним». По дорогам, коммуникациям, теплосетям – почти то же самое.
В-пятых, утечка мозгов. Уезжают самые умные и энергичные.
В-шестых, популизм и «подковерная борьба», что приводит вместо продуманных реформ к топтание на месте: шаг вперед два назад, три вбок. Взять хоть эти переименования!
В-седьмых, коррупция.
В-восьмых, не прекращающийся конфликт на Востоке.
В-девятых, Путин, которому не жалко сил и средств вредить Украине.
В-десятых, у Украины нет стратегии развития, а только тактика: появляется на горизонте какой-то вызов, на него кое-как реагируют. А системный подход к решению проблем (который был например у Дэн Сяопина или отцов-основателей) напрочь отсутствует.

Вся эта (далеко не полная) совокупность факторов в итоге дает то, что в Украину не хотят инвестировать (китайцы вон в Мотор Сич попытались, но Украина аннулировала сделку по требованию США – теперь китайцы выкатили счет в 3,5 миллиарда долларов). А Украине, чтобы выйти на уровень СЕГОДНЯШНЕЙ Польши, нужно расти 20 лет подряд по 8,3% в год. Это не украинофобия, это математика.
А чтобы расти на 8,3% в год, такой стране как Украина нужны внешние инвестиции порядка 15-20 млрд долларов ежегодно. Сейчас они примерно в 6 раз меньше.
Если же расти по 3,5% в год - куда более реалистичная цифра, хоть и превосходит любые темпы роста в постмайданное время - то на уровень Польши Украина выйдет через 48 лет. То есть ныне совершеннолетние украинцы до этого просто не доживут. И что, станет молодой и энергичный человек ждать 48 лет, если появится возможность уехать уже сейчас? Нет, он уедет. Тем самым еще больше снижая шансы на модернизацию.
А раз так, то перспектив, кроме гниения и медленного умирания, нет.

Россия vs Украина. Поезда.

Сравним цены на популярные ж/д направления в России и на Украине.
В России это Москва-Питер, на Украине Киев-Одесса.
Для чистоты эксперимента взял два фирменных ночных поезда на одну дату. Купе.
Итак.


1 гривна - 2,5 рубля.
То есть в Одессу из Киева доехать - 1547 рублей. А из Москвы в Питер - 1372.
При этом:
а) Украинские поезда - старые и ушатанные, а российские - чистенькие, новые и с иголочки;
б) От Киева до Одессы на 200 км ближе, чем от Москвы до Питера;
в) Почему-то, несмотря на такую разницу в расстоянии, украинский поезд проезжает 480 км за 9 часов, а российский 680 - за 7 с половиной.
Вот отчего так?